A Mitsubishi lift összeomlásának okai

A lift összeomlásának okai
1. Az ajtókapcsoló nincs megfelelően a helyén.
2. Gyenge a vezérlődoboz hordozója vagy rossz kijelzőtábla az autóban.
3. A lassító kapcsoló közötti távolság nem megfelelő; Vagy maga a kapcsoló nem jó (elszakadtak a belső érintkezők). (Néha könnyű lassú sebességgel vezetni, néha nehéz vezetni, ezért óvatosnak kell lenni).
4. Az alaptranszformátor nem jó. (Automatikus helyreállítás üzem közbeni vészleállítás vagy szintezés utáni ütközés után)
5. Az illesztőprogram kártya nem jó, vagy maga az illesztőprogram-blokk nem jó, vagy a program nem jó.
6. Az acél drótkötél több mint 16-szor megcsúszik és lefagy. (Vészleállás vagy a szintezésre való visszatérés utáni baleset)
7. A fővezetékek (beleértve a felhasználó alsó részét is) közötti rossz érintkezés okozta
8. A vezetőkártya csatlakozója nem megfelelő, ezért vészleállítás vagy szintezés közben összeomlik.
9. A meghajtó modul gyenge teljesítménye (lassú szintezés után összeomlik)
10. Nem jó a fékérintkező.
11. Ellenállás van a biztonsági áramkörben (de a lámpa világít, nem működik vagy vészleállítás)
12. Az ajtózár áramkörének ellenállása van (de a lámpa világít, nem működik vagy vészleállító)
13. Gyenge adattúlterhelés (összeomlás szintezés után vagy vészleállás a célszint elérése előtt)
14. A túlterhelt tábla gyenge teljesítménye (összeomlik szintezés után)
15. Ha a fékezőerőt túl nagyra vagy túl kicsire állítja be, akkor összeomlik
16. Rossz regenerációs ellenállás (rossz érintkezés vagy szétkapcsolás)
17. A P1 kártya és a W1 kártya közötti interfész érintkezése gyenge és lefagy (kikapcsolás és bekapcsolás után egy ideig újra lefagy)
18. A szintbeállító érzékelő nem működik megfelelően (a gyorsvonat a szintezés után lezuhan)
19. A szintbeállító érzékelő nem működik megfelelően (a gyorsvonat a szintezés után lezuhan)
20. Lapos kábel interferencia (összeomlás a szintezés után)
21. Az inverter lefagy a magas hőmérséklet miatt (a szintezés után azonnal lefagy, és egy szempillantás alatt helyreáll)
22. Gyenge kódoló teljesítmény
23. Rossz földelési rendszer
24,5 # A kontaktor visszacsatoló jele nem jó
25. Az LB kontaktor visszacsatoló jele nem jó
26. A vészhelyzeti tápfeszültség azonosító érintkezők rossz érintkezése (NORR kontaktor nincs bekapcsolva)
27. A főbiztosíték rossz érintkezése vészleállás jelenséghez vezet
28. Túl sok a por a nyomtatótáblán, és az időjárás párás, ami az elektromos áramkör összeomlását okozhatja (mossa le alkohollal és szárítsa meg)
29. Gyenge hegesztés és a jeladó végdugójának érintkezése (alkalmankénti ütközés vagy vészleállás visszatér a kiegyenlítő rétegbe, néha nem tér vissza a kiegyenlítő réteghez)
30. A biztonsági érintőpanel (GPS-3) rossz érintkezése (szintezés után nem aktiválható, de a fék nyitva van, és még a középső rétegben sem áll vissza a szintezésbe)
31. Maga a programblokk teljesítménye gyenge
32. Vészleállítás rossz túlterhelési adatok miatt
33. Ha a fékszikra-levezető és a mágneskapcsoló közötti vezeték érintkezés rossz, az összeomlik (összeomlik a szintezés után)
34. A regenerációs modul teljesítménye gyenge, és összeomlik
35. A fő töltőkondenzátor összeomlik elégtelen kapacitás miatt (néha nem lehet bekapcsolni)
36. Az ellenállás gyenge érintkezése a fő töltőkondenzátor azonnali védelméhez töltés közben (a töltőkondenzátor lefagyása vagy leégése szintezés után)
37. A transzformátor dugót vagy magát nem könnyű előidézni (nehéz gyorsan és lassan is hajtani)
38. A fő vezeték kimenete a vezérlőképernyőről a gazdagépre tévedésből a transzformátor szemébe volt csavarva, és lezuhant (gyors és lassú autók is karamboloztak)
39. Regeneratív ellenállás konfigurációs hiba, egy irányban fut a felső vagy az alsó teljes terhelés felé és összeomlik
40. Maga a vezetőtábla nem könnyen összetörhet
41. Enyhe rövidzárlat van az alaptranszformátor belsejében, ami felfelé irányuló összeomlást és túlfeszültséget okoz